みんなのアスティナ

Our ASTINAs
みんなのアスティナ

かんきちさん
おおばさん
夢亜樹さん
ぐらたん王子さん
akira nishimuraさん

3.2,2000

from	かんきちさん,男性,33歳,兵庫県＋茨城県
おクルマ	マツダアスティナ,1990,1500DOHC,ベイブルー,AT
燃費　(市街地)	5.8km/litter
燃費　(高速)	12.0km/litter
満足度	100%
気に入った点	外見（一目惚れでした）
イヤな点	峠を走るとパワー不足感が否めない。だから……。

その他、何でも: 　こん○○は。本日、初めてこのホームページを知りました。
いきなり目に飛び込んだtop絵ですが、最高ですね。早速、壁紙にいただきました。
さて、私とアスティナの付き合いですが、新車で購入してから、もう10年になります。
まだまだ、がんばってくれています（でも錆がぁ～。）
　しかし、諸事情で車がもう一台必要になり、新車（三菱ギャランＶＲ－４）を購入し、私のメインはＶＲ－４になりました。もうすぐ1年になります。ＶＲ－４の話はここでは
やめておきます。
　現在、アスティナにはチャイルドシートが付き、妻が使用しています。

私のアスティナ紹介

走行距離：78,000km
修理・変更履歴

フロントガラス交換：購入して1年ぐらいだったかな、高速走行中の飛び石で…。
保険で直しました。15万円くらいした。
ヘッドライト交換：純正品は暗いので。現在はPIAAプラズマイオンバルブが付いてます。
ステアリング交換：???忘れた。径が小さくなり、操作性も向上しました。
オーディオ交換：SONY製 MD+CD+10連装CD。さらに、前後スピーカ交換にアンプも追加。
音響最高です!
リアスポイラー交換：ユーノス100用。8万円くらいだったかな。私のこだわりです。
タイヤ交換：POTENZA_RE810（195/50/R15）。
＋ホイール交換：エルツァラート???ワークス製だと思った。
純正ホイールはスタッドレスタイヤ用に使用。
フロントバンパー交換：接触事故。相手方の全額負担。
マフラー交換：純正品と。触媒との繋ぎ目が折れたため。
ドライブシャフト交換（9年目に交換。ホームページ記載と同理由。結構多いらしい。）

等、まだ多々ありますが、とにかく金かかっています。
アスティナが老衰(?)するまで、オーナーであり続けたいと思います。
では、今後もちょくちょくおじゃまさせてもらいます。
管理人からひとこと: 最初におわび致します
お便り頂いたのが３月．　今は１０月になってしましたm(_ _;)m

かんきちさんも、１０年乗り続けてらっしゃるんですね(^-^)
年式の割に走行距離が少ない気がします．
ウチのアスティナ１号機も今年で１０年を迎えまして、走行距離はもうすぐ１２万キロに達します．
走行距離は極端に長い訳ではありませんが、毎日それなりの距離を走っていますので、マフラーはまだ朽ち落ちていません(笑)

かんきちさんも、リアスポイラーをユーノス１００用に交換されてるんですね．
８万円は、決して小さな金額ではありませんが、それ以上の満足を得られたようで、幸いです(^-^)

ウチのアスティナ１号機も、普段は私のカミさんが乗ってまして、週末になると私が乗り回して調子を確認しています(笑)
１０年経つと、コンディションを維持するのにはそれなりの注意とお金が必要ですけども、お互い大事に乗って行きましょう．

3.7,2000

from	おおばさん,男性,29歳,富山
おクルマ	マツダアスティナ,1990,1500DOHC,ベイブルー,MT
ホームページ	http://www-sk.icrr.u-tokyo.ac.jp/~ooba
燃費　(市街地)	14.0km/litter
燃費　(高速)	12.0km/litter
満足度	120%
気に入った点	おしり、５０００rpm以上の伸び
イヤな点	ノーズが長い

その他、何でも: せっかくこんなすばらしいウェブサイトに出会えたのですが、先日掲示板に投稿したとおり、僕のアスティナは大雪の日にカリブにつっこまれて大破してしまいました。幸い、ランティスゆずりの（逆だってば。）強靭なボディーのおかげで人間は何ともありませんでしたが、アスティナは修理は実質不可能で廃車にしてしまいました。

５年前に38,000kmで購入して以来東西南北走り回りとうとう１６万km目前だったのですが前途を絶たれてしまいました。車検も通しおわってあと２年で２０万km までは乗る気でいたのでとても悲しいです。運び込んだ修理工場が通勤路の横にあるので毎日その無惨な姿をみては追憶にひたる日々です。

突然次の車を探さないといけなくなったわけで、子供も産まれたし２リッターのワゴンにしようとせがんだのですが大蔵省に聞き入れてもらえず、また1.5リッターで探すことに。中古で1.5リッターでそれなりにパワーがあって家族でお出かけできてデザインが美しくて毎日すれ違わない（これが重要）車はアスティナをおいて他にはないので（最後がなければシビックフェリオVTiがよい候補なのですが、根がひねくれ者なので...）車種選定は難航をきわめました。

結局フェスティバミニワゴンとドマーニの２択からドマーニ（VTEC-E）を選んでしまいました。エンジンパワーの条件を泣く泣く外したわけです。だいぶ大人になりました。

アスティナの思い出に戻ります。僕の走った１２万kmのうち１／３位は東名、北陸、中央、常磐道を走りました。なぜか高速の方が燃費が悪いのですが、何ｋｍ／ｈで走ってたかは秘密です。 1.5リッターでリミッターかけられる車って少ないよね。（良い子はまねしない）
５年のうち最初の３年は名古屋、あとの２年は富山を基地に走り回ってました。どちらも道はとても整備されており、しかもすいているので低回転が苦手なアスティナツインカムにはうってつけの地域だったと思います。東京出張の時は泣きたくなりました。自転車のが早いんだもんね。

ジュネーブに数カ月いたときには、ＭＡＺＤＡ３２３Ｆをいっぱいみかけました。ハッチバックの普通の３２３よりもたくさん走ってるみたいでした。たしかに回してなんぼのエンジン、小型５ドアとヨーロッパ受けのポイントをおさえてるわけですが、ヨーロッパはさすが車の本場、日本人より見る目があるぅ！と感激しました。

アスティナ乗りではなくなってしまった、ただのアスティナファンの私ですが、よろしくお願いします。
管理人からひとこと: お返事大変遅くなりました．　申し訳ありませんm(_ _;)m

ご無沙汰しております、おおばさん．
すでに、ドマーニに乗り換えられたんですね．
アスティナと比較して、ドマーニはどんなもんでしょうか?

おおばさんのＨＰも見せて頂きました．　ニュートリノの研究をされてたんですね!
私は文系人間なので専門的な話はサッパリなんですけども、昔から星が好きなので、ニュートリノの質量とか、ダークマター等と言う言葉は何となく身近に感じます(笑)
ん？　結局、ニュートリノには質量がある事が証明されたんですよね? (^^;

アスティナに話が戻りますが、５年で１２万キロとは、スゴい走行距離をこなされましたね．
雪道の事故は、本当に口惜しいですが、ドマーニもいいクルマだと思います．
かわいがってあげてくださいね．

また、掲示板にもお越し下さい(^o^)/

4.11,2000

from	夢亜樹さん,男性,30歳,東京都
おクルマ	マツダアスティナ,年式不祥,1500DOHC,ベイブルー,AT
燃費　(市街地)	?km/litter
燃費　(高速)	?km/litter
満足度	70%
気に入った点	４枚ドアでベンリ。そんで走ってもOK!ってとこがいい（＾＾）
イヤな点	ん～、ちょっとポジションが・・・。ま、慣れの問題なんですが（＾＾；

その他、何でも: 今年の新年会の時に友人が「５月に車を買えるんでいらない？ただであげるよ」の一言で、２月中に免許を収得して受け取り体制を整えました。
まだ、友人のところに次の車が来てない為に自分の物にはなってませんが、たまに借りて首都高だの三京だの遊びに行ってます。
奥さんになるかもしれない人がパジェロミニに乗ってる為、そっちの方に慣れつつある毎日ですが、
街中はパジェロミニ・郊外へはアスティナと住み分けして、楽しんで行きたいと思います。
完全に自分の物になったらまた投稿したいと思います（＾＾）
管理人からひとこと: 夢さん、お返事遅れてすみませんでした～ m(_ _;)m
掲示板では良く書き込み頂いてまして、ありがとうございます．

タダでもらったアスティナ君、ＡＴの変速ショックが大きいっておっしゃってましたね．
安く替えてもらえるショップを探して、替えたあとのインプレッションを教えてください．
自分で替えるのも、そんなに難しくはないと思いますが、大きめのジャッキと、リジッドラック等の工具類が必要ですね．　決して、パンタグラフジャッキだけで上げた状態のクルマの下には潜らないで下さいね(^^;

今後ともよろしくお願いします．m(^-^)m

3.9,2000

from	ぐらたん王子さん,男性,23歳,石川県
おクルマ	マツダアスティナ,1990,1500DOHC,白,MT
ホームページ	http://www.geocities.co.jp/Bookend/7357
燃費　(市街地)	12.0km/litter
燃費　(高速)	14.0km/litter
満足度	90%
気に入った点	軽い操作性と、一般道では十分な加速性
イヤな点	長時間乗ってると腰が痛い

その他、何でも: ５年前に免許を取ってしばらくスターレット（ソレイユ1500ＤＬ）に乗ってました。
その車を事故で失い、失意の私が見たものは奇怪な形をしたアスティナでした。
平成２年式だけあって値段が安かったので試乗してみました。
すると時速８０キロメートルまでは手足のように動いてくれるではないか!!
早速購入して（３６万）名前も付けました。最初は「アスティ」と呼んでいましたが、
ミラージュにそんな車あったなと思い、今では「アスティ三郎」と呼んでいます。
そんな僕の愛車もそろそろ１０万キロに届こうとしています。
買い替えかな？と思っていましたが皆さんアスティナを長く大事に乗っていらっしゃるので
もう一度頑張ってみようかなと痛感しました。
ビートルがニュービートルになったようにニューアスティナが出てほしいなと願っています。
管理人からひとこと: はじめまして、、、ですけど、お返事が半年も遅れて申し訳ありませんでしたm(_ _;)m

スターレットからの乗り換えなんですね．1500って、ありましたっけ？(^^;
「奇怪な形」、、、、、(^^;;
確かに、世界中見回しても、他にない造形ですからね(笑)
(部分的に見れば、リトラ顔が１８０ＳＸ似とか、テールレンズがＭＲ２やセラに似てたりしますが、全体のフォルムは世界中どこにもない造形だと私は考えます)

「三菱のミラージュ・アスティ」は、あれはあれでいいクルマでした．
私もアスティのレース用ベース車両に一時期乗っていました．
ノーマルでは、１７５馬力の圧倒的パワーに足回りが追い付かない状態でしたが、ジムカーナ仕様にモディファイしてからは、本当に手足の様に曲がるし、私の操縦能力をはるかに超えるポテンシャルを、持て余してました(^-^;

私がお返事サボってる間に、ひょっとして乗り換えられました?
ウチのアスティナ１号機も、そろそろ１２万キロになります．　それなりにヤレてきてますが、それなりにメンテナンスしているので、まだまだまだまだ走ります! (笑)
いつまでも乗るので、ディーラーの営業さんも「新車を買ってくれない」と、頭を抱えてる状態です(爆)

そんなわけで、今後ともよろしくお願い致しますm(^_^)m

あ、、、もしも、次のクルマに乗り換えられてても、遠慮なさらず、掲示板等に御登場下さい(笑)

7.6,2000

from	akira nishimuraさん,男性,31歳,三重県
おクルマ	マツダアスティナ,1990,1500DOHC,ブリリアントブラック,MT
燃費　(市街地)	12.0km/litter
燃費　(高速)	13.0km/litter
満足度	90%
気に入った点	全体的なスタイル
イヤな点	斜め後方の視界が悪い

その他、何でも: 50000キロでプラグコードの交換。70000キロでマフラーの交換。
130000キロで左側のドライブシャフト交換。
その他はほとんど問題無く乗っています。現在178000キロ走行しました。
まだまだ，乗り続けます。
管理人からひとこと: お返事が大変遅くなってごめんなさい．m(_ _;)m

はじめまして、akiraさん．
1990年式の1500DOHC,MTだから、ウチの１号機と同じですね．
しかし、走行距離が178000キロとは、なかなかやりますねぇ(笑)
大した問題もなく調子よく走れると言う事は、なかなかの「当たり」だったのではないでしょうか?(^-^)

お互い、大事に乗りましょう! (^o^)/

もしよろしければ、掲示板にも遊びに来てくださいね．

Authored by Hisashi Nakahara, 2000